quarta-feira, 27 de dezembro de 2006

Dica da Semana - Mod GP79 para o rFactor

Tal como prometido pelo líder da equipa Grand Prix Classics na última edição do AutoSimSport, já saíu a versão final do mod Grand Prix 79 para o rFactor. Tendo por base o Campeonato do Mundo de F1 de 1979, este mod contém os diversos monolugares que participaram no Campeonato de F1 de 1979 e inclui também algumas pistas dessa época.


Olhando para a época real de F1 de há 27 anos atrás, observámos o desenvolvimento dos conceitos do efeito de solo e as famosas "saias", introduzidos 2 anos antes pelo Lotus 78. No entanto, embora a Lotus tenha sido a primeira equipa a desenvolver este conceito na Formula 1
(parte desta ideia surgiu no Chaparral 2J de 1970), as equipas dominadoras nesse ano foram a Ligier, Renault (com o seu pequeno motor
turbo-comprimido), Ferrari (e o motor boxer de 12 cilindros) e Williams.
Por detrás deste conceito do efeito de solo, estava a ideia de se ganhar apoio aerodinâmico, sem o normal aumento do "arrasto aerodinâmico" (e a consequente perda em velocidade de ponta), canalizando o máximo de ar possível para os pontões laterais. Estes trabalhavam como uma asa de um avião, mas funcionando como uma força descendente e não ascendente. Contudo, este conceito dependia do normal funcionamento das "saias", que evitavam que o ar exterior à viatura influenciasse negativamente o fluxo de ar que passava por debaixo do monolugar. Se, por qualquer razão, estas deixassem de funcionar, o monolugar perderia a maior parte de seu apoio aerodinâmico, resultando normalmente em acidentes graves (facto que levou a FISA a proibir este sistema a partir de 1981).


Voltando ao mod em si, este proporciona elevados níveis de adrenalina, ao tentar-se manter nas curvas o carro colado à estrada, tal e qual como nos bons velhos tempos do Grand Prix Legends. Embora estes F1s
já tivessem um elevado nível de aderência aerodinâmica, mesmo assim é possível, não só deslizar com o carro às 4 rodas, como também seguir colado à traseira de outro(s) concorrente(s), sem a natural perda de (excessiva) carga aerodinâmica. No entanto, há que ter em atenção de que é necessário manter a menor distância possível da viatura ao solo, o que não era fácil nas pistas com mais ressaltos (alguém falou em Long Beach? :-p ).


A todos os que tiverem o rFactor, aconselho vivamente o download deste mod. Aos outros que ainda não o tiverem, então aconselho-os a irem adquirir imediatamente a licença (aqui) e fazerem logo o download. Vão por mim, não se irão arrepender! :-D


terça-feira, 26 de dezembro de 2006

Ai... se a física fosse alguma coisa de jeito....

..... e a PS3 permitisse a conexão de controladores múltiplos (pedais, caixas de velocidade, etc.), suportasse o TFS2 da iVibe, o TrackIR-4 e o TripleHead2GO....

(para ver as fotos no máximo detalhe, clickar por cima das imagens)







Podem ficar descansados, porque mesmo assim prefiro de longe os verdadeiros simuladores... Os gráficos poderão ser um pouco mais fracos (haja €€€ para comprar televisões de alta-definição), mas a física e os conteúdos...... Hmmm, não sei é por quanto tempo mais (assumo, detesto os PCs e os seus upgrades e os seus bugs irritantes!!! Arghhh!!! )

Live For Speed: saíu o novo Patch V



Embora não tenha referido o Live For Speed (LFS) no guia sobre os simuladores que escrevi no mês de Novembro (seguir este link) - o que causou um certo desconforto a algumas pessoas ;-) - isso não quer dizer que não esteja a par dos melhoramentos deste... errrr digamos... jogo de automóveis com uma forte componente online.


Para acederm à página aonde podem fazer o download desta nova versão, basta seguir este link, onde aliás poderão ficar quais as melhorias introduzidas.

(Existem 2 métodos para descarregarem esta nova versão: para aqueles que tinham instalado a versão U, têm apenas de instalar um patch com pouco mais de 6Mb. Para aqueles que têm uma versão mais antiga, terão de instalar a versão com cerca de 130Mb.)


O melhoramento do motor sonoro do jogo (ao invés da maioria dos simuladores, os sons dos motores no LFS são produzidos em real time e não fazem uso de samples pré-gravados) foi uma das componentes mais trabalhadas para esta nova versão.

Este agora tem a mania que é o Tiff Needell


Pessoalmente, era daqueles que mais abominava os sons que o LFS anteriormente apresentava. Embora, nesta nova versão, alguns sons continuem um pouco sofríveis, notei uma clara melhoria em algumas das viaturas presentes. Opinião, contudo, não partilhada por alguns dos membros da comunidade do LFS :-p

De salutar a vontade dos criadores do LFS em quererem ir mais longe (sons produzidos em real time, em vez de simplesmente reproduzir samples pré-gravados). Porém, o NetKar Pro também faz uso dum motor sonoro semelhante e, a meu ver, é bastante melhor que o LFS neste capítulo.

Concluindo, fiquei bem impressionado com esta nova versão. Só espero agora que os developers do LFS melhorem a física, para que este passe definitivamente a fazer parte da MINHA lista de simuladores ;-)

GTR2: Patch 1.1


No passado dia 21 de Dezembro, o simulador do Campeonato FIA-GT da Blimey! recebeu o seu primeiro (único?) patch. Esta actualização pretende corrigir os seguintes problemas:


General
• Fixed performance hit in Changeable Weather
• Fixed missing race groove in driving school
• Fixed car number missing from results export
• Fixed inconsistency with "Pit Exit Arrow" UI option
• Fixed inconsistency with "Mirrors" UI option - Mirrors are now on in game when UI shows on
• Fixed Custom Championship "European 360 Champions Cup" incorrect reference to "Dubai North"
• Fixed Custom Championships with F575s that contained duplicate drivers
• Improved car balance in custom Championship "Super Endurance Drivers Championship"
• Improved statistics tracking in Player Profile
• Allow manual pit control in Novice mode
• Fixed bug where some cars would not visibly show repaired body damage after pitstops
• Fixed bug where corner markers would no longer show after first car crossed the finish line
• Fixed bug where track award video was shown when no track was awarded
• Fixed bug where Wrong time indicator and position were displayed during some Driving lessons
• Added option to skip award videos
• Enabled "+auto" command line option on the dedicated server
• Fixed bug where "Show All" drivers lobby option was not working on first entry to Lobby
• Fixed bug where the Fuel and Tyre wear labels were inverted on the dedicated server
• Fixed bug where "-1/16 players" was sometimes shown on the in-game server UI
• Fixed bug where the Lobby lists would sometimes overflow the display areas

Track Specific

• Valencia
- Corrected an issue where the Pole position was on the wrong side of the track
- Fixed a bug where some terrain areas caused cars to flip
- Fixed a bug where the tirewalls graphics were corrupted by headlights
• Magny Cours
- Fixed low-res textures on some boards
- Fixed a bug where the track would cause a CTD on some hardware
• Spa Francorchamps
- Corrected a graphical issue on one of the curbs
• Zuhai
- Corrected an issue where laps weren't registered by cars performing pit stops.

Car Specific
• Murcielago
- Corrected a graphical issue on the right rear wheelarch
• Ferrari JMB 575 - Fixed a bug where the steering wheel was not disabled when the option for visible steeringwheel is unchecked


(segundo as informações prestadas por AndyG da Blimey! no seguinte tópico dos fórum das RaceSimCentral: http://forum.rscnet.org/showthread.php?t=277409 ).


Podem descarregar esta actualização, de cerca de 38 Mb, do seguinte link .

Tenham em atenção que esta actualização é obrigatória se quiserem entrar nos servidores online que já fizeram a transição para a versão 1.1

segunda-feira, 18 de dezembro de 2006

Dica da Semana: Australia vs Nova-Zelândia @ Bathurst

Na página do SimHq foi deixado um link com um vídeo de 11 minutos sobre a prova TransTasman Challenge de simracing entre 20 australianos e 20 neo-zelandeses. A prova consistia numa corrida por equipas, com o intuito de determinar qual delas era a melhor: a Austrália ou a Nova-Zelândia.

A pista escolhida foi a mítica pista de Bathurst em Mount Panorama, mundialmente conhecida pela prova de 1000 Km para os Turismos australianos e, como é lógico, foi escolhido o mod V8Factor para o simulador rFactor.


O vídeo pode ser descarregado a partir do seguinte link.

Para além disso, a prova foi relatada em real-time. Felizmente, este podcast de cerca de 2 horas e meia pode ser descarregado da seguinte localização: http://lrc.austeamracing.com/index.php?file=Download&op=description&dl_id=5 (escolher o segundo link na pequena janela que abrir) . Preparem-se para ouvirem um comentário tal e qual uma prova real se tratasse...


Para finalizar, a equipa australiana acabou por vencer a contenda, após as duas horas de prova. Os resultados podem ser consultados aqui.

terça-feira, 12 de dezembro de 2006

Vídeo da pista de Montjuich Park para o Grand Prix Legends

Foi colocado no seguinte tópico nos fóruns do RaceSimCentral o link para um vídeo de mais de 200 mb de uma das pistas mais aguardadas para o Grand Prix Legends: a bonita pista de Montjuich Park em Barcelona.
Este vídeo pode ser descarregado do seguinte link: http://bcsims.com/Montjuich.wmv

Para finalizar, aqui ficam algumas imagens desta pista, com os carros da época de 1969 (podem ver mais na página deste projecto: http://montjuich.speedgeezers.com/screenshots.html )



Dica da Semana: AutoSimSport - Edição de Dezembro

Para a Dica desta Semana, escolhi a edição online do AutoSimSport, uma webfanzine dedicada ao mundo dos simuladores automóveis, que pode ser descarregada do seguinte link.

Da 23.ª edição desta fanzine (que conta já com dois anos), destaco os seguintes temas:

- Uma pequena "conversa" com Ian Bell, responsável pela Blimey! (ex-Simbin), onde se fala do próximo simulador que contará com uma licença alargada da Ferrari
- Grand Prix Legends Preservation Society
- Antevisão do GP79 Mod para o rFactor que, se tudo correr como esperado, será lançado ainda antes do final do ano
- Análises ao RACE e ao ETCC Mod (este último para o rFactor)
- Uma entrevista alargada a três membros da equipa portuguesa GhostSpeed Racing Team.


Já agora, só para vos abrir o apetite pelo GP79 Mod, ficam aqui algumas imagens do mod na antiga pista de Österreichring, na Aústria.


Renault vs Ferrari vs Renault vs Williams-Cosworth


Tyrrel-Cosworth à frente da luta entre um McLaren-Cosworth e um Lotus-cosworth

Grelha de partida

sábado, 9 de dezembro de 2006

Reportagem TVI - ahhhhhhh?

Reportagem TVI - ahhhhhhh?Enquanto uns aparecem na TV (entre outras coisas, cough cough), outros preferem ficar-se pelo fórum "do costume" e os seus posts (de pescada)...









(ver a partir dos 55 segundos da reportagem)


Obrigado aos responsáveis do Gran Turismo Portugal pelo link.

Renders de um Radical SR3 do Open de Velocidade

2006-12-10 : Adicionado mais um render desta viatura



Aqui ficam as primeiras imagens do Radical SR3 do mod Radical Extreme Sports Cars para o rFactor:

Este Radical, que correu pelas mãos de Luis Martins e Ribeirinho Soares no Radical Challenge 2006, inserido no Open de Velocidade português para GTs e Protótipos foi modelado por um Português que está a trabalhar com esta equipa de modders.


Já só faltam o CVO R02, Marcos LM600 e Porsche 911 GT2 para podermos fazer um Campeonato Virtual do Open de Velocidade.

Look at my G25 pedals!

Ficam aqui cinco imagens com as primeiras modificações aos pedais do G25:











Imagens tiradas do tópico sobre o G25 nos fóruns da RaceSimCentral: http://forum.rscnet.org/showthread.php?t=270575&page=21

Já não se podem queixar que não podem fazer o ponta-tacão com os pedais do G25 ;-)

segunda-feira, 4 de dezembro de 2006

Dica da Semana: Vídeo com a primeira PEC addon para o Richard Burns Rally



Para esta semana, decidi apresentar o link com um vídeo da primeira classificativa feita para o RBR. Aqui: http://www.zmrbr.com/videa_soubory/pribram.avi

Esta PEC em asfalto - mas com algumas partes em gravilha - recria a classificativa de Sosnova, na República Checa.


Enjoy the ride!

terça-feira, 28 de novembro de 2006

Dica da Semana: imagens do Prototype C Mod para o rFactor

Foram divulgadas hoje mais umas imagens relativas ao Prototype C Mod, que está a ser criado para o rFactor.

Desta vez, a viatura eleita é o Toyota Eagle Mk III que correu nas épocas de 1991 a 1993 do Campeonato IMSA (equivalente americano ao Campeonato do Mundo de Sport-Protótipos) e que esmagou a concorrência de então, encabeçada pela Jaguar, Nissan, Porsche, Chevrolet e Mazda.
Este sport-protótipo, distingue-se dos demais por uma elevada carga aerodinâmica, sendo capaz de produzir mais de 9000 lbs de downforce a cerca de 320 km/h (como comparação, o Bentley EXP8 de 2001 não chegava aos 6000 lbs de downforce à mesma velocidade!).


Para saberem um pouco mais sobre esta viatura de competição tão extrema, aconselho a leitura do seguinte artigo no site Mulsanne'sCorner.com.


Também foram apresentadas as primeiras quatro imagens da pista de Fuji para o mesmo mod. De referir que a pista em questão reporta-se ao traçado clássico, anterior à reconstrução planeada pelo Inginheiro Tilke para acolher a Fórmula 1 no próximo ano.


Ficamos então a aguardar ansiosamente por este mod, na expectativa de que consiga substituir o mod GTP naquelas verdadeiras provas de resistência com 6 horas ou mais :-)

domingo, 26 de novembro de 2006

Lançado primeiro circuito addon para o netKar Pro


Granças ao contributo de Jaap Wagenvoort e do resto da equipa da GPchampionship, já é possível rodar na pista actual de Silverstone a bordo dos vários monolugares presentes no simulador netKar Pro.


Embora esta não seja a primeira pista a ser criada de raiz para o netKar Pro, é no entanto a primeira a ser lançada livremente (as outras, como Zandvoort, Dijon, Montreal ou Monaco, só estão disponíveis para os pilotos inscritos na liga de FR2000 do site GPChampionship).


Como poderão ver pelos imagens «oficiais», esta pista é bastante detalhada e faz pleno uso das capacidades do motor gráfico deste simulador (pessoalmente, melhor que os simuladores que utilizam o gMotor 2.o).


Esperemos agora que mais pistas apareçam para este simulador, que bem precisa de conteúdos adicionais para, finalmente, conseguir captar mais pilotos-virtuais.

segunda-feira, 20 de novembro de 2006

Opposite Lock 60's GT Style


Foi lançado recentemente mais um mod para o rFactor com os clássicos como pano de fundo. Desta vez, centramo-nos numa época épica, onde a a luta entre os 250 GTO e os Cobra Daytona no Campeonato do Mundo de Marcas dos anos 60 fez história e tornou esses dois carros em verdadeiras lendas.

À nossa disposição estão presentes quatro diferentes máquinas: duas da terra do Uncle Sam (Shelbi Daytona e Shelbi Cobra 427) e outras duas da terra da Bella Macchina (Ferrari 250 GTO e Alfa Romeo Giulia TZ2), todas elas com um comportamento bem distinto daquilo que estamos mais habituados a conduzir.

Ao contrário daquilo que eu defendo, este mod não tenta recriar ao pormenor os 4 carros presentes, mas dar isso sim uma visão geral de como eram os Grande Turismos de à 40 anos atrás: lentos, brutos, mal-comportados e extremamente loucos de conduzir - depois de os conseguir amestrar, é claro...

Em termos das viaturas, aconselho a começarem pelo Alfa Romeo TZ2, pois é o menos potente do grupo. O que não quer dizer que seja muito mais lento que os outros. Com um pequeno motor de 1600 cm3 e 180 cavalos de potência e, sobretudo, com o seu menor peso, consegue “meter em sentido” os outros carros em pistas mais clássicas e curtas como Cadwell Park, onde os outros não conseguem explorar a fundo a sua maior potência.

Passando para o irmão mais velho do Alfa, temos à nossa disposição um dos mais belos e procurados Ferraris no mundo inteiro: o imortal 250 GTO de 1962. Esta bella machina é motorizada por um V12 de 3 litros e 300 cavalos, baseado no motor criado por Gioacchino Colombo no final dos anos 40, podendo levar este Ferrari até perto dos 300 km/h, dependendo da relação de caixa. No mod em questão, tal como o Alfa Romeo, possui um comportamento relativamente neutro e pode ser abusado até cerca medida. Como seria de esperar, não é muito mais rápido que o Alfa em pistas mais curtas, estando mais à vontade em pistas longas e com curvas encadeadas.


Em relação às duas bombas americanas animadas pelos potentes V8 made in Detroit, temos acesso a dois carros com características bastante antagónicas. Enquanto que o Shelbi Cobra Daytona é um coupé de linhas suaves e aerodinâmicas, animado por um V8 small-block de 4,7 litros e 380 cavalos (bem ao estilo Europeu), o AC Cobra 427 mais não é que um dragster de 7 litros de cilindrada disfarçado de roadster, tendo o único propósito de acelerar o mais rápido possível em linha recta.

Gostei bastante do conduzir o Cobra Daytona: não tem grandes vícios e não requer demasiada atenção, permitindo até algumas derrapagens à saída das curvas. Por estas razões, é provavelmente o carro mais rápido presente neste mod, desde que fiquemos afastados dos ambientes claustrofóbicos de Cadwell Park.


Fast Forward até ao Cobra 427. Só de olhar para ele, ficamos logo intimidados com a brutalidade das suas linhas e o seu V8 big-block. Infelizmente, com razão... É que esta besta requer um nível de concentração extraordinário só para o manter na pista. Para além disso, conta também com uma relação de caixa bastante curta, que não é possível de ser alterada, ao contrário dos outros três. Resultado: perde imenso tempo nas pistas com rectas mais longas (onde aliás deveria deter alguma vantagem em relação aos outros automóveis).


Se em termos de comportamento não tenho grandes defeitos a apontar (definitivamente, para aqueles que pensam que estes carros só são passíveis de ser conduzidos com controlo de tracção, aconselho-os a dar uma volta com o Honda RA300 no Nurbürgring!), o mesmo já não digo do som das viaturas (parte bastante importante para a imersão). Os motores estão bastante abafados e muito pouco audíveis para o que seria de esperar nestas viaturas, o que por sua vez dificulta a própria compreensão sobre o que está a viatura a fazer (understeer? oversteer?)...

Também não concordo muito com as viaturas que foram escolhidas para este mod. Não sei porquê, mas ao olhar para um Cobra 427 ou para o TZ2, algo me diz que esses não eram Grande Turismos na sua essência e que poderiam estar, isso sim, um Aston Martin Zagato e um Jaguar E-Type Lightweight a competir com o GTO e o Daytona Coupe. Mas também, quem sou eu para criticar?!



Resumindo e concluindo, embora este mod não deva ser levado demasiado a sério, sem dúvida que foi uma aposta ganha pelo seu criador (que irá agora trabalhar directamente com a ISI), até porque já começa a ser enjoativo ver tantos mods que consistem de trofeuzadas monomarcas (ele é Meganes, ele é Leons, ele é 120i, ele é Porsches GT3...). E, enquanto mods como o GTX5, Spirit of 76 ou o Touring Car Legends não forem lançados, podemos sempre divertirmo-nos à brava com o derrapar destes modelos vintage.