segunda-feira, 26 de fevereiro de 2007

VMS GP79 - Vídeo


Depois de termos sido brindados com o vídeo da corrida de Dijon da liga VirtualMotorSport - GP79, eis que surge o vídeo da corrida de Silverstone (210 Mb para 32 minutos de pura acção).


Tal como em Dijon, o vencedor foi o filandês Marko Hartikainen, num Lotus 80 Cosworth, sendo desta vez secundado pelo também filandês Samuel Krueger num Renault RS12 e pelo alemão Mika Roman, num Williams FW07 Cosworth (os resultados podem ser consultados aqui).


Uma vez mais, estiveram presentes 3 pilotos portugueses, entre os 16 que tomaram parte na corrida.



Para a semana há mais, desta feita nas ruas do principado do Mónaco.

domingo, 25 de fevereiro de 2007

Video Dijon 1979... today


Fica aqui o link (download de 170 megas do megaupload) com um resumo de 26 minutos duma corrida do Mod GP79 para o rFactor, na pista de Dijon.

Esta corrida, inserida no campeonato de GP79 da liga Virtual-Motorsport, contou com a presença de mais de dezena e meia de pilotos, distribuídos por 12 equipas diferentes.


No final, o grande dominador foi o piloto filandês (mais um alien) Marko Hartikainen, que conduziu o Lotus 80-Cosworth até à vitória, tendo também alcançado a pole-position e a volta mais rápida.

No entanto, a corrida teve lutas bastante intensas mais atrás até ao final, fruto da natureza traiçoeira da pista e que foram muito bem captadas neste vídeo.


Refira-se também a presença de 3 pilotos portugueses na corrida (as várias ligas da Virtual-Motorsport contam com mais de uma dezena de pilotos portugueses).

sexta-feira, 23 de fevereiro de 2007

Como preencher a Declaração Amigável de Acidente Automóvel

Atente-se à seguinte explicação para um acidente, usada num fórum de wreck-racing... perdão sim-racing:

«Simplesmente ia fazer a curva em maior velocidade do que tu e nao pensei que travaces cedo... eu travei mais tarde e deite um toce ligeiro por traz mas continuei... nao soubeste controlar o carro e foste parar a gravilha....»

Para além do Português ser um pouco lastimoso (geração SMS e NFXunning!), gostaria que lessem com mais atenção as seguintes partes (desta vez, com o Português corrigido):

«Simplesmente ia fazer a curva em maior velocidade do que tu e não pensei que travasses cedo»

Lendo esta parte, percebe-se logo que o piloto que recebeu a pancada por de trás, é, mais que tudo, um azelha, porque travou cedo (e não tinha ninguém à frente para "apoiar" o carro na travagem). Ideia esta é confirmada pelo resto das palavras:

«eu travei mais tarde e dei-te um toque ligeiro por trás mas continuei... não soubeste controlar o carro e foste parar a gravilha»

Ora, com essas palavras, sai reforçada a ideia de que, afinal, a culpa não é de quem toca por trás, mas sim daquele que recebeu o toque (para além do mais, não passa de um nabo do volante, porque senão teria evitado o acidente!).



TENHAM MEDO, MUITO MEDO, QUE JÁ DESCOBRI A DESCULPA PARA ME SAFAR DOS TRIBUNAIS APÓS EMBATER EM MEIO MUNDO NAS T1s! :-D

quarta-feira, 21 de fevereiro de 2007

G25+Momo Wheel

Sim é possível e, aparentemente, bastante simples de concretizar!

Deixo-vos aqui uma foto da modificação e as palavras do simracer responsável por tal acto:



«All that I did was to remove the G25 original wheel with a Hex wrench, then drilled holes on blank MOMO. But, I had to remove the shifter padles and bend them backwards a little for clearance. The only problem now is to add buttons. The DFP circuit board for all of the buttons are on the wheel, but for the G25, the extra button circuitry is on the shifter. So, I would have to open up the G25 and modify the DB9 connector from the inside and rewire back towards the wheel nullifying the shifter. Other options also. Regardless, it is easy to work with the G25.»

terça-feira, 20 de fevereiro de 2007

Conversa da treta

Isto passou-se recentemente num chat onde eu estava:

«rFactor é para bebés.»
«Não tens tomates para dizer isso no fórum do ata nem desata.»
«Sei bem com que linhas me coso!!! Se houve coisas que aprendi nos fóruns, foi nunca me meter com malta de rFactor! São os ciganos do sim-racing.»

Sem comentários...

E se voltássemos 40 anos atrás a Vila do Conde...

... provavelmente, teríamos algo parecido com isto:


Segundo as palavras do criador desta pista - o conhecido piloto português Toni Mau -, o lançamento desta pista para o Grand Prix Legends está para breve. Este simulador passará assim, a ter três pistas genuínas portuguesas, depois das pistas históricas da Boavista e do Monsanto.

segunda-feira, 19 de fevereiro de 2007

Watkins Glen: Fun Race

Realizou-se ontem a primeira prova de testes para a corrida de resistência em Le Mans, usando o mod GTP para o simulador NR2003.


Embora tenha a presença de pilotos em pista tenha sido escassa (não é alheio o facto destas corridas de testes ocurrerem no mesmo dia que o campeonato português de LFS), notei a presença de três pilotos oriundos de outros simuladores (mas queremos mais, muito mais! :-D )

No entanto, o mais importante deste primeiro teste foi poder testar o servidor, da GT-Portugal, com este simulador. Felizmente, tudo correu pelo melhor. :-)

Ficam aqui os resultados finais da corrida e alguns imagens:

Qualificação
1.º Gil Abobeleira 1m01.334s
2.º Toni Mau 1m01.402s
3.º Luis Dinis 1m02.491s
4.º Gabi Almeida 1m03.345s
5.º Helio Rodrigues 1m05.009s
6.º Francisco Fonseca 1m18.230s
7.º Jorge Mendes No Time

Classificação final
1.º Gil Abobeleira - 23voltas 23m42.053s
2.º Toni Mau - 23voltas 24m14.090s 32.037s
3.º Gabi Almeida - 22voltas 23m49.019s 1 lap(s)
4.º Luis Dinis - 22voltas 24m32.578s 1 lap(s)
5.º Helio Rodrigues - 21voltas 23m54.402s 2 lap(s)
6.º Jorge Mendes - 18voltas 23m43.156s 5 lap(s)
7.º Francisco Fonseca -0voltas DidNotStart 23 lap(s)


A partida

Uma luta a três na chicane

Causa... ...efeito.

Dois Saubers C9 Mercedes a fundo nos Esses

Nem a rápida contra-brecagem salvou esta atravessadela


The Chequered Flag

domingo, 18 de fevereiro de 2007

Le Mans: Faltam 5 semanas


Não, não estou maluco quando digo que faltam 5 semanas para Le Mans. Claro que não estou a falar das 24 Horas de Le Mans. :-)

Estou, obviamente a falar da prova virtual de resistência, que será realizada na pista de Le Mans para o GTP. A prova, que terá uma duração de 3 Horas (o que implicará troca de pilotos), irá decorrer no fim-de-semana do 24 e 25 de Março.

Como preparação para esta prova, a ERRE4 (organizadora do evento) irá realizar um conjunto de provas de preparação para a corrida final em Le Mans. Hoje, Domingo dia 18, será realizada a primeira prova, que decorrerá na pista americana de Watkins Glen - versão Nascar.

Fica aqui o calendário para os eventos:

18 Fevereiro - Watkins Glen Nascar (1 piloto/carro)
25 Fevereiro -
Riverside PWF (1 piloto/carro)
04 Março -
Zandvoort (1 piloto/carro)
11 Março -
Road America HR (2 pilotos/carro)
18 Março -
Le Mans 2004 (2 pilotos/carro)


Le Mans 2004 - Prova Final de 3 Horas
23 Março - Qualificação
24/25 Março - Corrida

terça-feira, 13 de fevereiro de 2007

Hervé Poulain BMW 320i "Art Car" @ LM

Depois das várias imagens já vistas dos protótipos de Grupo C na "sua" pista de Le Mans, a Virtua-LM mostrou finalmente mais três imagens do mod GTx5.
Desta feita, a honra coube ao BMW 320i "Art Car", que Hervé Poulain inscreveu nas 24 Horas de Le Mans de 1977.



segunda-feira, 12 de fevereiro de 2007

This is (Sim)Rallying!

Um pouco de acção com o simulador Richard Burns Rally, na especial de Cote d'Arbroz, com o mod French Snow.

(tenham em atenção o mexer de pés do piloto de serviço - Sascha Mönig)


sexta-feira, 9 de fevereiro de 2007

Primeiras imagens de Trento Bondone

O site do simulador NetKar Pro apresentou as primeiras imagens da Rampa de Trento Bondone, que a equipa deste simulador está a construir (ver seguinte link).

Deliciem-se :-)



quinta-feira, 8 de fevereiro de 2007

GP79 - Versão 1.1


Menos de 2 meses depois de terem lançado o mod histórico de F1s, a equipa Grand Prix Classics lançou uma nova versão que corrige alguns defeitos do mod orginal.

Fica aqui o changelog com as melhorias:

-Fixed Brabham BT49 sounds;
-Fixed glitch where suspension would move erratically;
-Adjusted drafting values (following another car closely might cause some very slight instability);
-Shifter upgrade no longer modify shift delay (no significant performance difference between the options);
-Cars no longer get stuck in curbs as easily;
-Adjusted heating and cooling equations for the engines (helps warm-up lap issues - still need to turn off the engine during longer pitstops);
-Adjusted Renault engine files, added boost dial back (can be adjusted in the garage and from the cockpit, check your button mappings);
-Some tire and suspension refinements (should improve driveability);
-Adjusted AI for more concise performaq-Lowered mirror resolution to 1024x256 to improve FPS;
-Fixed skins descriptions for Ensign;
-Fixed upgrade and naming bug of the Merzario in Unrestricted mode;
-New tach textures;
-New wheels textures;
-New tire textures;
-Fixed leg texture for the Rebaque;
-Fixed distorted mirrors on Renault RS01;
-Fixed smoothing on Renault (all models) mirrors;
-Changed the rfm to allow two garages for the Alfa Romeo;
-Added talent files for the two Alfa drivers;
-Raised concrete curbing at Long Beach´s first chicane to prevent cutting;
-Fixed bug that could show black shadows in the distance with certain graphical settings;
-Fixed Osterreichring floating grass bug;
-Replaced faulty skybox at Dijon.



Para acederem à página de downloads deste patch, clickem no link.

A maior piada do SimRacing - Parte 2

Outra conversa no MSN:
"-tu é q ainda nao percebeste o conceito de turismo. aquilo é tipo corridas de excursoes. Lá está, turismo"

'Tou tramado com este pessoal :-(

Vídeo de Trento-Bondone

Poderão ver abaixo o primeiro vídeo da Rampa de Trento-Bondone, que está a ser feita para o simulador NetKar Pro. É pena é ser tão pequeno!


quarta-feira, 7 de fevereiro de 2007

Racing SportsCars











Imagens WIP dos mods Prototype C e Enduracers LMS

segunda-feira, 5 de fevereiro de 2007

Divulgado novo conteúdo para o NetKar Pro

Na passada semana, foram finalmente divulgados novos conteúdos para o NetKar Pro (o hardcore dos simuladores).


Desta vez, ao invés dos monolugares presentes na versão original deste simuladores, teremos a oportunidade de conduzir um Osella PA 21 que participa habitualmente no Campeonato Italiano de Montanha. A isto se deve ao acordo celebrado entre os criadores do NetKar Pro, o Marangoni Group (fábrica italiana especializada em pneumáticos para as Rampas) e o piloto Simone Faggioli, que venceu esse campeonato em 2006. Dessa forma, foi garantida a total colaboração dessas entidades na criação do Osella P21, de forma a obter-se um feeling o mais correctamente possível.

Como cereja no topo do bolo, teremos também a oportunidade de experimentarmos uma versão virtual Rampa de Trento-Bondone, com os seus 18 quilómetros que serpenteiam o Monte de Bondone, na Itália.

Para vos abrir um pouco mais o apetite, vejam o vídeo abaixo:

Nova edição da revista AutoSimSport

Após o interregno de mais de um mês, saíu mais uma edição da (controversa) revista online AutoSimSport.

Nesta nova edição, de mais de 100 páginas, destaco os principais artigos:
- Entrevista com Gjon Camaj da ISI, sobre o futuro do rFactor (ver mais aqui)
- Targa Florio: o maior projecto de uma pista para qualquer simulador (mais de 70 quilómetros para decorar!). Futuramente, para o Grand Prix Legends
- SimTCC: conversa com Becky Rose sobre esta liga do Live For Speed (parece que aqui as ajudas à condução são mesmo banidas!)
- GPLegacy: mais um artigo sobre esta organização, de origem mexicana, que tem feito um grande trabalho em termos de divulgação dos simuladores de condução na América Latina.

Imagem da Capa: Ferrari 330 P4 no traçado da Targa Florio

Podem descarregar esta edição aqui.

sábado, 3 de fevereiro de 2007

A maior piada do simracing


Conversa no MSN:
"- sabes o k pra mim é a maior piada do mundo dos simuladores?? toca race driver 3, the ultimate racing simulator"

E eu a pensar que era o PTCC: Portuguese Touring Car Championship... (não, não estou a falar no recentemente anunciado Campeonato Nacional de Velocidade)

Onde anda a reality police quando precisamos dela?

Godzilla is coming

Continuando com as imagens WIP do mod Touring Car Legends (onde, sublinhe-se, está a trabalhar um modder português), aqui ficam cinco novas imagens do Nissan Skyline GTR, mais conhecido pela alcunha "Godzilla".






E, já agora, fica aqui um vídeo real da Corrida da Guia de 1991, que opôs o Nissan Skiline ao Deutschkrauft, encabeçado pelos Mercedes 190E Evo 2 e BMW M3 Sport Evo (existem, pelo menos, mais dois vídeos dessa corrida no YouTube):