quarta-feira, 27 de dezembro de 2006
Dica da Semana - Mod GP79 para o rFactor
Olhando para a época real de F1 de há 27 anos atrás, observámos o desenvolvimento dos conceitos do efeito de solo e as famosas "saias", introduzidos 2 anos antes pelo Lotus 78. No entanto, embora a Lotus tenha sido a primeira equipa a desenvolver este conceito na Formula 1
(parte desta ideia surgiu no Chaparral 2J de 1970), as equipas dominadoras nesse ano foram a Ligier, Renault (com o seu pequeno motor
turbo-comprimido), Ferrari (e o motor boxer de 12 cilindros) e Williams.
Por detrás deste conceito do efeito de solo, estava a ideia de se ganhar apoio aerodinâmico, sem o normal aumento do "arrasto aerodinâmico" (e a consequente perda em velocidade de ponta), canalizando o máximo de ar possível para os pontões laterais. Estes trabalhavam como uma asa de um avião, mas funcionando como uma força descendente e não ascendente. Contudo, este conceito dependia do normal funcionamento das "saias", que evitavam que o ar exterior à viatura influenciasse negativamente o fluxo de ar que passava por debaixo do monolugar. Se, por qualquer razão, estas deixassem de funcionar, o monolugar perderia a maior parte de seu apoio aerodinâmico, resultando normalmente em acidentes graves (facto que levou a FISA a proibir este sistema a partir de 1981).
Voltando ao mod em si, este proporciona elevados níveis de adrenalina, ao tentar-se manter nas curvas o carro colado à estrada, tal e qual como nos bons velhos tempos do Grand Prix Legends. Embora estes F1s
já tivessem um elevado nível de aderência aerodinâmica, mesmo assim é possível, não só deslizar com o carro às 4 rodas, como também seguir colado à traseira de outro(s) concorrente(s), sem a natural perda de (excessiva) carga aerodinâmica. No entanto, há que ter em atenção de que é necessário manter a menor distância possível da viatura ao solo, o que não era fácil nas pistas com mais ressaltos (alguém falou em Long Beach? :-p ).
A todos os que tiverem o rFactor, aconselho vivamente o download deste mod. Aos outros que ainda não o tiverem, então aconselho-os a irem adquirir imediatamente a licença (aqui) e fazerem logo o download. Vão por mim, não se irão arrepender! :-D
terça-feira, 26 de dezembro de 2006
Ai... se a física fosse alguma coisa de jeito....
Live For Speed: saíu o novo Patch V
Este agora tem a mania que é o Tiff Needell
Pessoalmente, era daqueles que mais abominava os sons que o LFS anteriormente apresentava. Embora, nesta nova versão, alguns sons continuem um pouco sofríveis, notei uma clara melhoria em algumas das viaturas presentes. Opinião, contudo, não partilhada por alguns dos membros da comunidade do LFS :-p
GTR2: Patch 1.1
• Fixed performance hit in Changeable Weather
• Fixed missing race groove in driving school
• Fixed car number missing from results export
• Fixed inconsistency with "Pit Exit Arrow" UI option
• Fixed inconsistency with "Mirrors" UI option - Mirrors are now on in game when UI shows on
• Fixed Custom Championship "European 360 Champions Cup" incorrect reference to "Dubai North"
• Fixed Custom Championships with F575s that contained duplicate drivers
• Improved car balance in custom Championship "Super Endurance Drivers Championship"
• Improved statistics tracking in Player Profile
• Allow manual pit control in Novice mode
• Fixed bug where some cars would not visibly show repaired body damage after pitstops
• Fixed bug where corner markers would no longer show after first car crossed the finish line
• Fixed bug where track award video was shown when no track was awarded
• Fixed bug where Wrong time indicator and position were displayed during some Driving lessons
• Added option to skip award videos
• Enabled "+auto" command line option on the dedicated server
• Fixed bug where "Show All" drivers lobby option was not working on first entry to Lobby
• Fixed bug where the Fuel and Tyre wear labels were inverted on the dedicated server
• Fixed bug where "-1/16 players" was sometimes shown on the in-game server UI
• Fixed bug where the Lobby lists would sometimes overflow the display areas
Track Specific
• Valencia
- Corrected an issue where the Pole position was on the wrong side of the track
- Fixed a bug where some terrain areas caused cars to flip
- Fixed a bug where the tirewalls graphics were corrupted by headlights
• Magny Cours
- Fixed low-res textures on some boards
- Fixed a bug where the track would cause a CTD on some hardware
• Spa Francorchamps
- Corrected a graphical issue on one of the curbs
• Zuhai
- Corrected an issue where laps weren't registered by cars performing pit stops.
Car Specific
• Murcielago
- Corrected a graphical issue on the right rear wheelarch
• Ferrari JMB 575 - Fixed a bug where the steering wheel was not disabled when the option for visible steeringwheel is unchecked
segunda-feira, 18 de dezembro de 2006
Dica da Semana: Australia vs Nova-Zelândia @ Bathurst
A pista escolhida foi a mítica pista de Bathurst em Mount Panorama, mundialmente conhecida pela prova de 1000 Km para os Turismos australianos e, como é lógico, foi escolhido o mod V8Factor para o simulador rFactor.
O vídeo pode ser descarregado a partir do seguinte link.
Para além disso, a prova foi relatada em real-time. Felizmente, este podcast de cerca de 2 horas e meia pode ser descarregado da seguinte localização: http://lrc.austeamracing.com/index.php?file=Download&op=description&dl_id=5 (escolher o segundo link na pequena janela que abrir) . Preparem-se para ouvirem um comentário tal e qual uma prova real se tratasse...
Para finalizar, a equipa australiana acabou por vencer a contenda, após as duas horas de prova. Os resultados podem ser consultados aqui.
terça-feira, 12 de dezembro de 2006
Vídeo da pista de Montjuich Park para o Grand Prix Legends
Dica da Semana: AutoSimSport - Edição de Dezembro
- Uma pequena "conversa" com Ian Bell, responsável pela Blimey! (ex-Simbin), onde se fala do próximo simulador que contará com uma licença alargada da Ferrari
- Grand Prix Legends Preservation Society
- Antevisão do GP79 Mod para o rFactor que, se tudo correr como esperado, será lançado ainda antes do final do ano
- Análises ao RACE e ao ETCC Mod (este último para o rFactor)
- Uma entrevista alargada a três membros da equipa portuguesa GhostSpeed Racing Team.
Já agora, só para vos abrir o apetite pelo GP79 Mod, ficam aqui algumas imagens do mod na antiga pista de Österreichring, na Aústria.
Tyrrel-Cosworth à frente da luta entre um McLaren-Cosworth e um Lotus-cosworth
Grelha de partida
sábado, 9 de dezembro de 2006
Reportagem TVI - ahhhhhhh?
Reportagem TVI - ahhhhhhh?Enquanto uns aparecem na TV (entre outras coisas, cough cough), outros preferem ficar-se pelo fórum "do costume" e os seus posts (de pescada)...
(ver a partir dos 55 segundos da reportagem)
Obrigado aos responsáveis do Gran Turismo Portugal pelo link.
Renders de um Radical SR3 do Open de Velocidade
Aqui ficam as primeiras imagens do Radical SR3 do mod Radical Extreme Sports Cars para o rFactor:
Look at my G25 pedals!
Imagens tiradas do tópico sobre o G25 nos fóruns da RaceSimCentral: http://forum.rscnet.org/showthread.php?t=270575&page=21
segunda-feira, 4 de dezembro de 2006
Dica da Semana: Vídeo com a primeira PEC addon para o Richard Burns Rally
terça-feira, 28 de novembro de 2006
Dica da Semana: imagens do Prototype C Mod para o rFactor
Para saberem um pouco mais sobre esta viatura de competição tão extrema, aconselho a leitura do seguinte artigo no site Mulsanne'sCorner.com.
Também foram apresentadas as primeiras quatro imagens da pista de Fuji para o mesmo mod. De referir que a pista em questão reporta-se ao traçado clássico, anterior à reconstrução planeada pelo Inginheiro Tilke para acolher a Fórmula 1 no próximo ano.
Ficamos então a aguardar ansiosamente por este mod, na expectativa de que consiga substituir o mod GTP naquelas verdadeiras provas de resistência com 6 horas ou mais :-)
domingo, 26 de novembro de 2006
Lançado primeiro circuito addon para o netKar Pro
Embora esta não seja a primeira pista a ser criada de raiz para o netKar Pro, é no entanto a primeira a ser lançada livremente (as outras, como Zandvoort, Dijon, Montreal ou Monaco, só estão disponíveis para os pilotos inscritos na liga de FR2000 do site GPChampionship).
Como poderão ver pelos imagens «oficiais», esta pista é bastante detalhada e faz pleno uso das capacidades do motor gráfico deste simulador (pessoalmente, melhor que os simuladores que utilizam o gMotor 2.o).
segunda-feira, 20 de novembro de 2006
Opposite Lock 60's GT Style
À nossa disposição estão presentes quatro diferentes máquinas: duas da terra do Uncle Sam (Shelbi Daytona e Shelbi Cobra 427) e outras duas da terra da Bella Macchina (Ferrari 250 GTO e Alfa Romeo Giulia TZ2), todas elas com um comportamento bem distinto daquilo que estamos mais habituados a conduzir.
Ao contrário daquilo que eu defendo, este mod não tenta recriar ao pormenor os 4 carros presentes, mas dar isso sim uma visão geral de como eram os Grande Turismos de à 40 anos atrás: lentos, brutos, mal-comportados e extremamente loucos de conduzir - depois de os conseguir amestrar, é claro...
Em termos das viaturas, aconselho a começarem pelo Alfa Romeo TZ2, pois é o menos potente do grupo. O que não quer dizer que seja muito mais lento que os outros. Com um pequeno motor de 1600 cm3 e 180 cavalos de potência e, sobretudo, com o seu menor peso, consegue “meter em sentido” os outros carros em pistas mais clássicas e curtas como Cadwell Park, onde os outros não conseguem explorar a fundo a sua maior potência.
Em relação às duas bombas americanas animadas pelos potentes V8 made in Detroit, temos acesso a dois carros com características bastante antagónicas. Enquanto que o Shelbi Cobra Daytona é um coupé de linhas suaves e aerodinâmicas, animado por um V8 small-block de 4,7 litros e 380 cavalos (bem ao estilo Europeu), o AC Cobra 427 mais não é que um dragster de 7 litros de cilindrada disfarçado de roadster, tendo o único propósito de acelerar o mais rápido possível em linha recta.
Gostei bastante do conduzir o Cobra Daytona: não tem grandes vícios e não requer demasiada atenção, permitindo até algumas derrapagens à saída das curvas. Por estas razões, é provavelmente o carro mais rápido presente neste mod, desde que fiquemos afastados dos ambientes claustrofóbicos de Cadwell Park.
Também não concordo muito com as viaturas que foram escolhidas para este mod. Não sei porquê, mas ao olhar para um Cobra 427 ou para o TZ2, algo me diz que esses não eram Grande Turismos na sua essência e que poderiam estar, isso sim, um Aston Martin Zagato e um Jaguar E-Type Lightweight a competir com o GTO e o Daytona Coupe. Mas também, quem sou eu para criticar?!
Resumindo e concluindo, embora este mod não deva ser levado demasiado a sério, sem dúvida que foi uma aposta ganha pelo seu criador (que irá agora trabalhar directamente com a ISI), até porque já começa a ser enjoativo ver tantos mods que consistem de trofeuzadas monomarcas (ele é Meganes, ele é Leons, ele é 120i, ele é Porsches GT3...). E, enquanto mods como o GTX5, Spirit of 76 ou o Touring Car Legends não forem lançados, podemos sempre divertirmo-nos à brava com o derrapar destes modelos vintage.